“如果不是因?yàn)樾鹿诓《痉窝滓咔椋–OVID-19），我今天本可以在現(xiàn)場親自進(jìn)行演講，而不是通過視頻的方式。” 11月5日，安森美半導(dǎo)體首席執(zhí)行官Keith Jackson在ASPENCORE舉辦的第三屆“全球CEO峰會”上發(fā)表了主題為《建立協(xié)作框架，加速全球技術(shù)創(chuàng)新》的演講。

    安森美半導(dǎo)體首席執(zhí)行官Keith Jackson  
   “這場全球疫情給經(jīng)濟(jì)和社會造成了巨大的動蕩，在此期間，全球各行業(yè)在一定程度上都調(diào)整了各自的經(jīng)營模式。”他說到，雖然人們在思考疫情時，首先想到的肯定不是半導(dǎo)體，但在幫助人類對抗病毒時，半導(dǎo)體的確發(fā)揮了非常重要的作用。

半導(dǎo)體行業(yè)對防疫工作的重要性

在今年早些時候COVID-19剛開始爆發(fā)時，大家的關(guān)注點(diǎn)就是如何確保工廠不停工，讓必需品能夠及時出貨，到達(dá)所需市場。半導(dǎo)體供應(yīng)鏈具有高度全球化、極其復(fù)雜和聯(lián)系緊密等特征，盡管疫情對供應(yīng)鏈造成了極大的沖擊，也改變了全球電子行業(yè)格局，但是在疫情爆發(fā)之初，就有代表數(shù)百家半導(dǎo)體公司和供應(yīng)鏈的10個行業(yè)協(xié)會，向各自的國家呼吁，在制定應(yīng)對疫情的公共衛(wèi)生措施時，優(yōu)先考慮半導(dǎo)體業(yè)務(wù)。

  這項(xiàng)聲明的簽署方包括中國、歐盟、日本、韓國、美國和新加坡等地的半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會，以及馬來西亞和菲律賓等地代表半導(dǎo)體和電子行業(yè)的組織。他們要求政府將半導(dǎo)體和對應(yīng)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)指定為“必要技術(shù)設(shè)施”和/或“基本業(yè)務(wù)”，以確保在政府實(shí)施封鎖、禁足令等限制人員流動的措施時維持業(yè)務(wù)的連續(xù)性。

  這些全球性的聲明產(chǎn)生的深遠(yuǎn)影響，近一年時間來，半導(dǎo)體行業(yè)已向世人證明其在COVID-19疫情期間持續(xù)運(yùn)營的必要性，以及維持關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)的能力。

  “正是半導(dǎo)體加速了我們邁向治愈的步伐，幫助人們應(yīng)對COVID-19，現(xiàn)在如此，未來也如此。”Keith表示，安森美在疫情之初進(jìn)行了一項(xiàng)測試，結(jié)果表明，如果與合作伙伴和供應(yīng)商通力合作，可以用一種從未使用過、[敏感詞]戰(zhàn)略意義的方式，向全球各地客戶交付產(chǎn)品。

  具體來說，維持患者生命的呼吸機(jī)、用于檢測樣本以確定是否存在病毒的診斷儀器，以及超聲波、PET掃描儀及其他可以幫助醫(yī)生了解患者體內(nèi)狀況的成像設(shè)備等，都需要通過半導(dǎo)體實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)；

  高性能計(jì)算和人工智能，也有助于研究人員篩選潛在有效藥物，只有可能有效的藥物才能進(jìn)入濕實(shí)驗(yàn)室（EETC編按：Wet Lab是一個科學(xué)概念，與“干實(shí)驗(yàn)室”（Dry Lab）相對。濕實(shí)驗(yàn)室相比干實(shí)驗(yàn)室，在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時，需要用到較多的化學(xué)試劑，因而得名。相比之下，干實(shí)驗(yàn)室則注重通過各種儀器進(jìn)行計(jì)算，以歸納出實(shí)驗(yàn)材料的物理模型）；

  半導(dǎo)體解決方案保障了電網(wǎng)的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，同時也讓傳感器和通信設(shè)備幫助收集數(shù)據(jù)、連接社會，為我們爭取關(guān)鍵時間；

  此外，由于半導(dǎo)體驅(qū)動的新興技術(shù)，通過在線學(xué)習(xí)、居家工作，甚至是高效的送餐服務(wù)等保持社交距離的公共衛(wèi)生措施也得以實(shí)現(xiàn)。

 

半導(dǎo)體讓“不可能”成為“可能”

5G和Wi-Fi 6技術(shù)的加速采用，已經(jīng)并將繼續(xù)對構(gòu)建復(fù)原社會產(chǎn)生巨大作用，此時虛擬連接比任何時候都更加重要，它能夠減少人群聚集造成的疫情傳播——正是半導(dǎo)體的存在，虛擬連接才成為可能。

  Keith還對中國政府鼓勵外國企業(yè)向中國客戶提供相關(guān)解決方案的做法感到高興，包括目前網(wǎng)絡(luò)連接速度不理想的廣大農(nóng)村地區(qū)客戶。

  5G網(wǎng)絡(luò)的到來，可為大量傳感器提供網(wǎng)關(guān)，以便將海量數(shù)據(jù)上傳。憑借其低延遲、高帶寬、超可靠連接等特性，那些前所未有、意想不到的應(yīng)用都將成為現(xiàn)實(shí)——而讓5G變成現(xiàn)實(shí)的，也是半導(dǎo)體。

  5G傳輸?shù)臄?shù)據(jù)大部分最終會存儲在云中，服務(wù)器和算法便可以利用這些數(shù)據(jù)來優(yōu)化我們的世界——而所有這些感知、傳輸和計(jì)算都需要電源，還是半導(dǎo)體。

  半導(dǎo)體簇生了世界上最繁榮、[敏感詞]創(chuàng)新的技術(shù)，對疫情的幫助，只是其帶來諸多好處的眾多用例之一。

  安森美半導(dǎo)體的前身是摩托羅拉集團(tuán)旗下半導(dǎo)體業(yè)務(wù)，1999年被拆分出來后，獨(dú)立上市。

  Keith表示，這些年來，通過有機(jī)創(chuàng)新和戰(zhàn)略收購，安森美的產(chǎn)品組合范圍不斷拓寬。包括2008年收購AMI Semiconductor，因而有機(jī)會涉獵工業(yè)和汽車領(lǐng)域；2014年收購圖像傳感器領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)Aptina Imaging；以及2015年收購Fairchild Semiconductor，讓公司獲得更多適用于汽車、工業(yè)、電信和服務(wù)器的低中壓相關(guān)能力。

  目前，安森美可為汽車、工業(yè)、電信、服務(wù)器和物聯(lián)網(wǎng)等多個發(fā)展領(lǐng)域提供電源、模擬、傳感器和連接解決方案。如上所述，所有高科技應(yīng)用都需要電源，“我們提供全套電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，可以為電力基站、無線電臺、企業(yè)服務(wù)器和大型云數(shù)據(jù)中心提供有效可靠的解決方案?！盞eith說到。

 

積極應(yīng)對氣候變化帶來的挑戰(zhàn)

半導(dǎo)體行業(yè)還可以幫助世界應(yīng)對全球氣候變化帶來的挑戰(zhàn)。世界半導(dǎo)體理事會（World Semiconductor Council，WSC）在1999年自愿同意，將在未來10年將PFC氣體（EETC編按：Perfluorinated Compounds，全氟化合物，半導(dǎo)體生產(chǎn)中使用的一種導(dǎo)致全球氣候變暖的氣體）的標(biāo)準(zhǔn)排放率降低約10%。

   
根據(jù)WSC在2009年的報(bào)告，半導(dǎo)體行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)排放率超過了這一目標(biāo)，降低了32%。同年WSC自愿設(shè)定了一個新的PFC減排目標(biāo)，此次，中國的半導(dǎo)體行業(yè)也加入了進(jìn)來。理事會每年都會報(bào)告目標(biāo)進(jìn)展，根據(jù)今年8月給出的報(bào)告，與2010年相比，半導(dǎo)體行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)排放率降低了近20%。

   
“從2016年到2020年，安森美半導(dǎo)體一直致力于將我們的能耗和總的碳足跡降低5%。”

  Keith介紹到，“雖然去年因?yàn)閱挝惑w積的減少，標(biāo)準(zhǔn)排放量有所增加，但安森美仍減少了4個國家和地區(qū)35個項(xiàng)目中，超過9000公噸的二氧化碳當(dāng)量排放?！?  今后，半導(dǎo)體行業(yè)將不遺余力地減少其碳足跡，不僅要降低PFC氣體排放、采取降低能耗和水耗等措施外，也會用一些解決方案幫助全社會減少碳排放。例如利用太陽能時，往往需要使用逆變器將太陽生成的直流電源轉(zhuǎn)換為可用于輸電線路的交流電源，據(jù)預(yù)估，安森美半導(dǎo)體出售的太陽能逆變器模塊產(chǎn)生的發(fā)電量，相當(dāng)于128個燃煤電廠提供發(fā)電量。

  Keith還舉了另一個例子，中國是目前世界上電動汽車發(fā)展最快的國家之一，碳化硅（SiC）功率解決方案有助于提高電動汽車的效率，實(shí)現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。

 

汽車電子關(guān)鍵詞——Zero（零）

談到安森美的汽車電子產(chǎn)品，Keith用了一個詞來形容——“Zero（零）”。其含義是，汽車半導(dǎo)體首先要零缺陷，確保上路汽車的安全（Road to Zero Defects）；第二是零排放，讓地球更加清潔(Zero Emissions)。運(yùn)輸行業(yè)是造成溫室氣體排放的主要因素，城市大部分空氣污染都來源于此，疫情期間因?yàn)槿蚪?jīng)濟(jì)和運(yùn)輸活動的減少，城市空氣質(zhì)量變好就是[敏感詞]的例證。

   
不過，這種全球封鎖的狀態(tài)不會一直存在，想要真正減少碳排放，提高車輛效率，減少對是有的依賴，關(guān)鍵在于車輛電氣化技術(shù)。

  當(dāng)前人們憑借SiC和氮化鎵（GaN）等第三代半導(dǎo)體在節(jié)能方面的創(chuàng)新，可以在車輛電氣化和電源管理中使用各種能在高電壓下運(yùn)行，且滿足汽車行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)的全新零部件。這類汽車系統(tǒng)不僅增加了可在12-200V電壓水平下運(yùn)行的電源芯片數(shù)量，還能承受汽車運(yùn)行時惡劣的外部環(huán)境。

  根據(jù)世衛(wèi)組織統(tǒng)計(jì)，道路交通事故位列死亡原因的第8位，也是導(dǎo)致5-15周歲兒童和5-29歲年輕人死亡的首要原因?！八麄兌际俏磥砩鐣蛧业臈澚?，所以關(guān)于汽車電子的‘零’，安森美還有很多說法?！盞eith說到——零事故（Zero Accident）、零死亡(Zero Fatalities)和零分心(Zero Distractions)，實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的核心是ADAS或自動駕駛汽車。

   
通過使用ADAS，事故率可降低28%，而這些輔助系統(tǒng)的核心正是圖像傳感器。去年安森美半導(dǎo)體曾宣布，已交付超過1億個適用于駕駛員輔助應(yīng)用的120萬像素圖像傳感器。

  Keith用基于公司每年出售的圖像傳感器數(shù)量，和可以避免的事故數(shù)做了個計(jì)算題，發(fā)現(xiàn)“安森美半導(dǎo)體的圖像傳感器每小時就可以挽救9條生命，那就是每年81000條生命?！?

   
“我們?yōu)檫@個數(shù)字感到自豪?！彼f到，“但這還不夠，半導(dǎo)體行業(yè)應(yīng)該凝聚在一起，朝著‘零’的方向做得更好。”比如工程師在車輛中使用這項(xiàng)技術(shù)，目的是讓車輛能夠看到、聽到、感受到路面狀況，改變汽車和駕駛員之間的關(guān)系，使這種關(guān)系更緊密、更安全、更高效。

  正是因?yàn)榘雽?dǎo)體行業(yè)的全球化性質(zhì)，才讓此類進(jìn)步成為可能。

 

唯有合作方能創(chuàng)新，唯有創(chuàng)新改變世界

2019年11月，Keith開始擔(dān)任SIA（Semiconductor Industry Association，美國半導(dǎo)體業(yè)協(xié)會 ）的主席。當(dāng)時他們就預(yù)計(jì)，2020年必定是半導(dǎo)體行業(yè)至關(guān)重要的一年。

  自2019年中美之間貿(mào)易戰(zhàn)開始，SIA就在尋求各種方法解決全球經(jīng)濟(jì)關(guān)系中存在的嚴(yán)重問題，努力增加雙贏合作。例如通過協(xié)商，找出可以緩解全球貿(mào)易緊張局勢的解決方案，確保市場環(huán)境的開放性和包容性，促進(jìn)包括增強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)潛力在內(nèi)的創(chuàng)新，回復(fù)大家對全球貿(mào)易環(huán)境的信任鼓勵政策制定者通過交換合作解決潛在的貿(mào)易爭端，提高全球半導(dǎo)體生態(tài)系統(tǒng)的恢復(fù)力，并推動有助于半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新的政策。

  “半導(dǎo)體是一個全球性的行業(yè)，沒有任何一個國家能單獨(dú)提供整個行業(yè)供應(yīng)鏈?！盞eith強(qiáng)調(diào)，“我一直在這個行業(yè)里，親眼見識和經(jīng)歷了該行業(yè)是如何改變世界的?！惫?yīng)商、客戶都來自全球各地，所以保持市場開放至關(guān)重要。   此外，真正的驅(qū)動力來自于創(chuàng)新和創(chuàng)新型人才。

  半導(dǎo)體人才也遍布全球，半導(dǎo)體公司通過對研發(fā)的大力投入，設(shè)定創(chuàng)新的步調(diào)，也需要全世界精英人才的加入。Keith認(rèn)為，重要的是讓外行人知道，是半導(dǎo)體的貢獻(xiàn)解決了社會上最棘手的問題，如此一來能夠吸引、招募和留住來自全球各地的人才，才能取得行業(yè)的成功。

  談到半導(dǎo)體行業(yè)的現(xiàn)狀，Keith認(rèn)為還有很多創(chuàng)新沒有完成。即使摩爾定律會繼續(xù)面臨更多挑戰(zhàn)，但在材料、異構(gòu)集成、人工智能和量子計(jì)算等技術(shù)領(lǐng)域，仍有很大的進(jìn)步空間。這些方面的進(jìn)步和挑戰(zhàn)，都將繼續(xù)推動整個汽車行業(yè)的發(fā)展。   半導(dǎo)體行業(yè)在全球市場蓬勃發(fā)展，依賴于全球供應(yīng)鏈，因此整個行業(yè)必須專注于開放貿(mào)易和創(chuàng)新，才能獲得成功，這也是所有半導(dǎo)體用戶繼續(xù)享受技術(shù)帶來好處的前提。雖然行業(yè)內(nèi)的公司互相競爭，有時甚至很激烈，但是，“我們都有一個共同的愿景，那就是這個令人驚嘆的行業(yè)能在明年、未來10年甚至50年后，以一種今天無法想象的方式，改善世界各地人們的生活?！盞eith總結(jié)道，“通過創(chuàng)新，不僅可以極大改善人類監(jiān)看，提高所有人的經(jīng)濟(jì)條件，還能使今日的世界更加安全、明日的世界更加環(huán)保，造福子孫后代?！?

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