汽車是重要交通工具，隨著生活水平的提高，越來越多的人選擇購買汽車。在世界500強名單的前十名中，與汽車和能源相關的企業(yè)占據(jù)了8個席位，足以看得出汽車產(chǎn)業(yè)在市場中舉足輕重的地位。而隨著環(huán)保理念的提升，各大汽車公司在傳統(tǒng)燃油車的基礎上投入大量的資金來研發(fā)污染更低的電動汽車，以解決資源短缺的問題。面對日益增長的汽車市場，東芝推出了車載應用恒流2相步進電機驅(qū)動IC——TB9120AFTG。

TB9120AFTG的開發(fā)是為了接替東芝于2019年推出的[敏感詞]車載步進電機驅(qū)動IC“TB9120FTG”，TB9120AFTG具有更加優(yōu)異的抗噪聲性能，同時能夠完全兼容上一代“TB9120FTG”。它具有7V-18V的大工作電壓范圍，[敏感詞]輸出電流1.5A，僅使用一個簡單的時鐘輸入接口就能輸出正弦波電流驅(qū)動步進電機轉(zhuǎn)動，無需功能先進的MCU或?qū)Ｓ密浖?

在家用汽車的各個車型中，無論是比較經(jīng)濟的緊湊車型，還是更大的SUV或者MPV，它們內(nèi)部的空間都是寸土寸金的，如何在不影響車輛性能的同時還要盡可能大的保持車輛內(nèi)部空間，是工程師面臨的難題之一。畢竟對于許多購買者來說，汽車的內(nèi)部空間也是影響購買欲望的重要因素，而汽車上的空調(diào)系統(tǒng)、HUD、自動進氣格柵、電動門窗等無一例外都需要使用到步進電機，TB9120AFTG[敏感詞]的優(yōu)勢，就是高集成度、小體積，是節(jié)省汽車的內(nèi)部空間的一大助力。

• 搭載帶低導通電阻（上橋臂＋下橋臂＝0.8Ω（典型值））的DMOS FET，可實現(xiàn)的[敏感詞]輸出電流為1.5A。

• 內(nèi)置錯誤檢測及報警信號輸出功能：過流檢測、過熱保護和負載開路檢測。

• 采用可焊錫側(cè)翼VQFN封裝（6mm×6mm），提供[敏感詞]的可焊性。

• 工作溫度范圍：-40℃至125℃。

• 符合AEC-Q100認證。

• 微步驅(qū)動，[敏感詞]可支持1/32步。

• 失速檢測功能。

TB9120AFTG采用VQFN28封裝，體積僅6.0mm×6.0mm×1.0mm，VQFN封裝使得TB9120AFTG具有優(yōu)異的可焊性，能夠在自動化光學檢測下保證焊接正常。芯片額定輸出電壓40V，[敏感詞]輸出電流1.5A，TB9120AFTG芯片內(nèi)部集成雙H橋，外圍電路設計十分簡單，有助于降低成本，減小元件尺寸，提高電路板設計靈活性。此外，TB9120AFTG符合嚴格的AEC-Q100測試要求，能夠在-40℃至125℃的溫度條件下進行工作，并且該電機驅(qū)動IC擁有更加優(yōu)異的抗噪聲性能與更優(yōu)越的可靠性，這與汽車電子行業(yè)十分契合。

一、微步驅(qū)動，[敏感詞]可支持1/32步

1、通過配置DMODE0-DMODE2引腳，可配置8種不同的模式，[敏感詞]可以配置為1/32步，這可以有效地降低電機噪聲，使電機控制更平滑、更精準，從而讓汽車電子工程師控制電機時如臂使指，達到快速上手掌握的目的。

2、僅使用一個簡單的時鐘輸入接口，通過CW／CCW引腳控制正反轉(zhuǎn)，輸入時鐘便能驅(qū)動步進電機轉(zhuǎn)動，無需功能先進的MCU或?qū)Ｓ密浖隳茌敵龊懔鱌WM控制信號，這能夠大大降低MCU的負擔，提高整個汽車電子系統(tǒng)的穩(wěn)定性和響應速度。

二、失速檢測和異常檢測功能

1、從SD引腳檢測到失速后輸出失速檢測信號。

2、從DIAG引腳檢測到過溫、過流、負載開路后輸出異常檢測信號。

3、主控制器檢測到失速信號或異常檢測信號后能夠在ms級別的速度下進行處理，避免設備的損壞和意外的發(fā)生。

通用步進電機驅(qū)動電路可驅(qū)動HUD抬頭顯示器投影位置鏡像調(diào)節(jié)、汽車空調(diào)和電池管理系統(tǒng)用制冷劑回路膨脹閥等。

HUD（抬頭顯示）是近幾年十分熱門的技術，它可以把車速、導航、車內(nèi)信息等重要的行車信息，顯示到駕駛員正前方，讓駕駛員盡量做到不低頭、不轉(zhuǎn)頭就能看到信息，避免駕駛員開車時左顧右盼。先進的HUD能夠?qū)⒂跋裰苯油渡湓谄嚽皺n玻璃上，顯得[敏感詞]且大氣。但是若想達到良好的投射效果，需要在投射時進行精確位置校準，TB9120AFTG步進電機驅(qū)動IC符合AEC-Q100測試要求，支持1/32步的精細調(diào)整，能夠?qū)UD投射達到很好的視覺效果。

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