CAN總線是一種工業(yè)控制系統(tǒng)，我們在路上看到的許多汽車?yán)锩娴目刂齐娐菲鋵?shí)采用的就是CAN總線。它是德國[敏感詞]企業(yè)博世公司開發(fā)出來的，本來的目的就是配合進(jìn)行汽車電子產(chǎn)品的升級工作。

后來因?yàn)樗木€路數(shù)據(jù)傳輸速度快，可連接節(jié)點(diǎn)設(shè)備多，它還被用于工業(yè)自動化生產(chǎn)，人工智能開發(fā)，有軌電車控制，消防主機(jī)聯(lián)動等方面。對，沒錯，地鐵這種有軌電車系統(tǒng)的控制其實(shí)采用的就是CAN總線。

畢竟每天無數(shù)的民眾都在乘坐地鐵進(jìn)行出行，地鐵的控制系統(tǒng)抗干擾系數(shù)一定要高，數(shù)據(jù)傳輸效能一定要滿足安全需要，CAN總線完美的滿足了以上的所有要求?；旧?，現(xiàn)在的地鐵系統(tǒng)使用的都是CAN總線，也正是因?yàn)樗倪@些特性和需求，無數(shù)的CAN總線工程師和廠家都將目光投入到相關(guān)的研究之上。

有一句話說的“要想富，先修路”，這句話其實(shí)深刻的映射了我國的軌道交通行業(yè)，我國目前軌道交通的普及率之高，放在十幾二十年前是不敢想象的，隨著未來現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的日新月異，軌道交通相信會得到更進(jìn)一步的發(fā)展。尤其是近幾年，我國鐵道交通工業(yè)發(fā)展迅猛，新型高速列車的研發(fā)已經(jīng)提上日程，強(qiáng)大的處理能力和高實(shí)時性成為現(xiàn)代列車通信網(wǎng)絡(luò)的兩大主題。CAN總線的高性能和可靠性等優(yōu)點(diǎn)已被國際認(rèn)同，目前更是被廣泛地應(yīng)用于交通、電力、石化、冶金、工業(yè)自動化等領(lǐng)域。

中國速度

CAN總線控制器全稱為“控制器局域網(wǎng)(Controller Area Network)”，是一種將各個功能部件的ECU連在一起，讓大量的數(shù)據(jù)信息和控制信息在總線上流動，實(shí)現(xiàn)各功能部件的ECU之間的信息交換?，F(xiàn)如今在軌道交通行業(yè)中已得到廣泛應(yīng)用，更代表著控制局域網(wǎng)的主流發(fā)展趨勢。

市場上的USBCAN-Ⅱ Pro分析儀

而CAN分析儀則是用于車輛電氣工程師進(jìn)行車輛數(shù)據(jù)采集分析、OBD協(xié)議解析、CAN接口設(shè)備故障鑒定、車輛運(yùn)行環(huán)境模擬等操作。不僅如此，還可以通過USB接口快速連接至CAN-bus網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)成現(xiàn)場總線實(shí)驗(yàn)室、工業(yè)控制、智能小區(qū)、汽車電子網(wǎng)絡(luò)等CAN-bus網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域中數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)采集的CAN-bus網(wǎng)絡(luò)控制節(jié)點(diǎn)。

歡迎大家找我們討論更多CAN總線相關(guān)工程應(yīng)用問題。

常見的軌道交通裝備工程CAN及CAN-FD通信接線框圖

工程應(yīng)用上常常會遇到CAN接口通訊設(shè)備受到周圍變頻器、強(qiáng)電磁輻射源干擾導(dǎo)致通信信號受阻甚至中斷，遇到此類情況可以采用CAN及更高速率的CAN-FD總線抗干擾隔離濾波器。

產(chǎn)品特點(diǎn)
1. CAN/CAN-FD總線高達(dá)5Mbps波特率
2.設(shè)備無需額外供電 綠色環(huán)保設(shè)計
3. 極低的[敏感詞]損耗，不大于3dB
4. 高達(dá)88dB的共模抑制比@1KHz
5. 50Hz超低頻共模噪聲抑制能力
6. 具有自我診斷能力（錯誤偵測）
7. 即插即用 無溫度漂移 無電源二次污染
8. 整機(jī)-45度至+85度工業(yè)級溫度
9. 支持CAN2.0A/B 顯性隱性電平標(biāo)準(zhǔn)
10. 支持高達(dá)256節(jié)點(diǎn)負(fù)載 終端125歐姆匹配
11. 輸入輸出7.5mm寬大的緊固型接線鏍絲頭
12. CAN_HI(CAN+) CAN_LO(CAN-) I/O標(biāo)識
13. 整機(jī)尺寸：90x38x22mm

使用安裝說明
本產(chǎn)品無需電源，即插即用，工程環(huán)境如遇超強(qiáng)且持續(xù)廣譜干擾時建議用戶于源端和結(jié)點(diǎn)端各加CAN總線抗干擾隔離濾波器，以達(dá)到更加理想的抗干擾效果。

產(chǎn)品應(yīng)用
精密儀器儀表控制 離合器變頻器控制 車載控制 精密機(jī)床機(jī)械 軌道交通/動車-電氣化火車 SCADA工業(yè)數(shù)據(jù)采集 消防CAN通信網(wǎng)卡中遠(yuǎn)距聯(lián)網(wǎng)

CAN總線作用
CAN（“Controller Area Network”，控制器局域網(wǎng)），總線的作用就是將整車中各種不同的控制器連接起來，實(shí)現(xiàn)信息的可靠共享，并減少整車線束數(shù)量。跟其他總線一樣，CAN總線的通信也是通過一種類似于“會議”的機(jī)制實(shí)現(xiàn)的，只不過會議的過程并不是由一方（節(jié)點(diǎn)）主導(dǎo)，而是每一個會議參加人員都可以自由的提出會議議題（多主通信模式）。

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