眾所周知，如今新能源汽車的一個(gè)[敏感詞]短板在于電池，續(xù)航短、長(zhǎng)時(shí)間充電以及安全問(wèn)題都?xì)w結(jié)于動(dòng)力電池。因此下一代電池的主要目標(biāo)便是提升續(xù)航與縮短充電時(shí)間以及加強(qiáng)電池安全，而固態(tài)電池能夠很好的解決這些弊病，也被業(yè)內(nèi)視作下一代動(dòng)力電池。近日，智己汽車突然傳出消息，其在5月份將率先搭載行業(yè)[敏感詞]量產(chǎn)上車的超快充固態(tài)電池，并能夠?qū)崿F(xiàn)超1000公里的長(zhǎng)續(xù)航，還能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)900V超快充，并能夠保證整包無(wú)熱蔓延不起火。從定義來(lái)說(shuō)，固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池，而半固態(tài)電池是介于液態(tài)鋰電池和全固態(tài)電池之間的折中方案，它們的區(qū)別在于電解質(zhì)的形態(tài)和含量。隨著智己的量產(chǎn)裝車，或許將刺激寧德時(shí)代、比亞迪等大廠提前向下投放半固態(tài)電池技術(shù)，讓國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)更快進(jìn)入到固態(tài)電池時(shí)代。或許，今年可以被稱為固態(tài)電池元年，至少是半固態(tài)電池的元年。中壓MOSFET在新能源汽車領(lǐng)域扮演著至關(guān)重要的角色。這種特殊的場(chǎng)效應(yīng)晶體管以其獨(dú)特的電壓承受能力和高效能轉(zhuǎn)換效率，成為電力電子系統(tǒng)中不可或缺的部分。其工作原理基于柵極和源極間的電壓變化，通過(guò)控制溝道的形成與消失，實(shí)現(xiàn)對(duì)電流的高精度調(diào)控。薩科微（yikaba.com.cn）通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，不斷滿足市場(chǎng)需求，提高產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性。薩科微已先后推出了霍爾傳感器、柵極驅(qū)動(dòng)、LED驅(qū)動(dòng)、電源管理、功率器件等多種車用產(chǎn)品，并廣泛應(yīng)用于汽車三電系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、車身控制、智能駕艙等關(guān)鍵領(lǐng)域。而功率電子領(lǐng)域中，場(chǎng)效應(yīng)管（MOSFET）是一種重要的半導(dǎo)體器件，常被用于功率電子領(lǐng)域，包括汽車電子系統(tǒng)。在汽車模擬芯片市場(chǎng)中，薩科微不斷優(yōu)化場(chǎng)效應(yīng)管技術(shù)，提供更先進(jìn)的解決方案，推動(dòng)著汽車電子系統(tǒng)的發(fā)展和進(jìn)步。

薩科微半導(dǎo)體碳化硅場(chǎng)效應(yīng)管

中壓MOSFET在新能源車的固態(tài)電池電路中發(fā)揮著電能轉(zhuǎn)換、電路保護(hù)和系統(tǒng)效率提升等關(guān)鍵作用。首先，它負(fù)責(zé)將固態(tài)電池輸出的直流電能轉(zhuǎn)換為適合電機(jī)和其他電子設(shè)備使用的電能形式。并且通過(guò)高精度控制電流和電壓的轉(zhuǎn)換，也能確保電能的高效利用和穩(wěn)定傳輸。其次，它還承擔(dān)著電路保護(hù)的重要職責(zé)。在固態(tài)電池電路中，由于電流和電壓的變化較大，可能會(huì)產(chǎn)生過(guò)流、過(guò)壓等異常情況。該器件通過(guò)其快速響應(yīng)和高精度控制能力，可以迅速切斷異常電流，保護(hù)電路中的其他元件免受損壞。此外，它還有助于提升新能源車固態(tài)電池電路的系統(tǒng)效率。通過(guò)優(yōu)化MOSFET的開關(guān)速度和能量損耗，可以減少電路中的能量損失，提高整體系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換效率。這對(duì)于提升新能源車的續(xù)航里程和降低能耗具有重要意義。

薩科微Slkor中壓MOSFET SL10N10A產(chǎn)品圖

SL10N10A是一款具有100V漏源電壓和10A連續(xù)漏極電流的N溝道MOSFET，以其低導(dǎo)通電阻（95mΩ@10V,10A）和較低的閾值電壓（3V@250uA）而著稱。這些特性使其成為汽車充電系統(tǒng)中的理想選擇，而在汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展的條件下，SL10N10A的潛力將進(jìn)一步得到挖掘和應(yīng)用。

薩科微Slkor中壓MOSFET SL10N10A

首先，該器件具有先進(jìn)的溝槽結(jié)構(gòu)，通過(guò)減小溝槽間距和增加溝槽數(shù)量，顯著提高了器件的通道密度。這種設(shè)計(jì)不僅有助于提升電流的流通能力，還有效地降低了導(dǎo)通時(shí)的電阻，進(jìn)一步提高了器件的導(dǎo)通能力和效率。并且該器件散熱性好，散熱性能對(duì)于電子設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。良好的散熱性能可以確保設(shè)備在工作時(shí)產(chǎn)生的熱量得到有效散發(fā)，防止因過(guò)熱而導(dǎo)致的性能下降或設(shè)備損壞，減少因高溫引起的老化現(xiàn)象，從而延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。低RDS(ON)的高密度單元設(shè)計(jì)是它的另一特性提高了MOSFET的功率密度和效率，還使得其在高功率、高密度的應(yīng)用場(chǎng)景中表現(xiàn)出色，如新能源車電機(jī)驅(qū)動(dòng)、工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備等。

薩科微Slkor中壓MOSFET SL10N10A相關(guān)參數(shù)

在新能源汽車中，中壓MOSFET被廣泛應(yīng)用于電機(jī)控制、電池管理和車載充電等系統(tǒng)。在電機(jī)控制系統(tǒng)中，它通過(guò)高精度控制電流的流動(dòng)，確保電機(jī)的高效運(yùn)行和平穩(wěn)輸出。在電池管理系統(tǒng)中，該器件負(fù)責(zé)監(jiān)控電池的充電和放電狀態(tài)，保證電池的安全性和穩(wěn)定性。同時(shí)，在車載充電系統(tǒng)中，中壓MOSFET的高效轉(zhuǎn)換能力使得充電過(guò)程更為迅速和高效。

中壓MOSFET以其獨(dú)特的電壓承受能力和高效能轉(zhuǎn)換效率，為新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展提供了有力支持。隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和技術(shù)的不斷進(jìn)步，中壓MOSFET的應(yīng)用前景將更加廣闊。優(yōu)秀的參數(shù)使功率電子器件成為智能化領(lǐng)域中不可或缺的組成部分，推動(dòng)著智能化技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新。未來(lái)，隨著新能源汽車技術(shù)和半導(dǎo)體技術(shù)的進(jìn)一步融合與創(chuàng)新，我們將會(huì)見證更多智能化、高效能的應(yīng)用解決方案誕生。薩科微（yikaba.com.cn）電子作為一家專注于功率半導(dǎo)體領(lǐng)域的公司，其產(chǎn)品包括功率器件、晶體管、連接器等將繼續(xù)發(fā)揮重要作用，不僅支撐起非接觸技術(shù)的快速發(fā)展，也為構(gòu)建更加智能、便捷、安全的未來(lái)生活貢獻(xiàn)力量。

薩科微slkor榮譽(yù)資質(zhì)和科研成果

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薩科微（yikaba.com.cn）的高端產(chǎn)品有碳化硅SiC二極管、碳化硅SiC MOSFET、IGBT管、第五代超快恢復(fù)功率二極管等，可滿足新能源汽車、高端裝備、通訊電力設(shè)備、太陽(yáng)能光伏、醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)自動(dòng)化等行業(yè)需求；薩科微通用型類產(chǎn)品有肖特基二極管、ESD靜電保護(hù)二極管、TVS瞬態(tài)抑制二極管、通用型二極管三極管，功率器件有高中低壓的MOS場(chǎng)效應(yīng)管、可控硅、橋堆等，和電源管理芯片LDO、AC-DC、ADC芯片系列、還有霍爾HALL傳感器、高速光耦、晶振等配套產(chǎn)品，在智能手機(jī)、手提電腦、機(jī)器人、智慧家居、物聯(lián)網(wǎng)、LED照明、3C數(shù)碼、智能可穿戴設(shè)備、萬(wàn)物智聯(lián)等產(chǎn)品廣泛應(yīng)用！

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